Новинка представляет собой универсальный транспортный комплекс, сочетающий возможности тягача и самопогрузчика. Данная модель разработана для транспортировки тяжёлых грузов по бездорожью и выполнения погрузочно-разгрузочных работ без привлечения сторонней техники, что позволяет перевозчику сократить простой и операционные затраты.
Автомобиль создан на базе полноприводного тяжёлого седельного тягача КАМАЗ-65954 (6х6) новейшего поколения К5. Он оснащён рядным шестицилиндровым двигателем КАМАЗ-Р6 мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Современная просторная кабина со спальным местом обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В ней установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10,1", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, имеются и другие полезные опции. Серийное производство базового шасси КАМАЗ-65954 стартовало в 2025 году. Тягач разработан для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 100 тонн и служит надёжной основой для монтажа сложного специализированного оборудования.
Крано-манипуляторная установка «Инман ИМ 240N» (серия А) шарнирно-сочленённого типа смонтирована на заднем свесе рамы и обеспечивает высокую точность позиционирования груза, удобство работы в стеснённых условиях и компактное складывание в транспортное положение. Управление осуществляется с нижнего поста. Максимальный грузовой момент КМУ составляет 22,57 тм, максимальная грузоподъёмность на дополнительной точке подвеса (2,1 м) – 10 000 кг. На максимальном вылете стрелы в 8,1 метра установка способна поднимать до 2730 кг. Благодаря этому комплекс может перемещать тяжеловесные грузы вблизи борта и выполнять точные операции на среднем радиусе, что особенно востребовано при транспортировке спецтехники, строительных конструкций, металлопроката и оборудования.
Высокая проходимость и грузоподъёмность делают этот автомобиль незаменимым помощником для предприятий строительной, нефтегазовой и горнодобывающей отраслей. Также КАМАЗ-65954 с КМУ эффективен для работы на удалённых объектах в регионах со сложными дорожными условиями, где отсутствует твёрдое покрытие.
Для справки: ПАО «КАМАЗ» является участником отраслевого комитета «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России (руководитель комитета – генеральный директор «РариТЭК Холдинга» Рафаэль Батыршин).
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с научными учреждениями, подготовка специализированных кадров.
Присоединяйтесь к отраслевому комитету «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России! +7 939 730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор Рузиля Мухсинова).
Автомобиль создан на базе полноприводного тяжёлого седельного тягача КАМАЗ-65954 (6х6) новейшего поколения К5. Он оснащён рядным шестицилиндровым двигателем КАМАЗ-Р6 мощностью 560 л.с. и механической 16-ступенчатой коробкой передач. Современная просторная кабина со спальным местом обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В ней установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10,1", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, имеются и другие полезные опции. Серийное производство базового шасси КАМАЗ-65954 стартовало в 2025 году. Тягач разработан для эксплуатации в составе автопоезда полной массой до 100 тонн и служит надёжной основой для монтажа сложного специализированного оборудования.
Крано-манипуляторная установка «Инман ИМ 240N» (серия А) шарнирно-сочленённого типа смонтирована на заднем свесе рамы и обеспечивает высокую точность позиционирования груза, удобство работы в стеснённых условиях и компактное складывание в транспортное положение. Управление осуществляется с нижнего поста. Максимальный грузовой момент КМУ составляет 22,57 тм, максимальная грузоподъёмность на дополнительной точке подвеса (2,1 м) – 10 000 кг. На максимальном вылете стрелы в 8,1 метра установка способна поднимать до 2730 кг. Благодаря этому комплекс может перемещать тяжеловесные грузы вблизи борта и выполнять точные операции на среднем радиусе, что особенно востребовано при транспортировке спецтехники, строительных конструкций, металлопроката и оборудования.
Высокая проходимость и грузоподъёмность делают этот автомобиль незаменимым помощником для предприятий строительной, нефтегазовой и горнодобывающей отраслей. Также КАМАЗ-65954 с КМУ эффективен для работы на удалённых объектах в регионах со сложными дорожными условиями, где отсутствует твёрдое покрытие.
Для справки: ПАО «КАМАЗ» является участником отраслевого комитета «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России (руководитель комитета – генеральный директор «РариТЭК Холдинга» Рафаэль Батыршин).
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с научными учреждениями, подготовка специализированных кадров.
Присоединяйтесь к отраслевому комитету «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России! +7 939 730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор Рузиля Мухсинова).
