Комитет «Сельскохозяйственное и дорожно-строительное машиностроение» Делового объединения кластеров России информирует участников рынка о грядущих масштабных изменениях в регулировании торговли ЕАЭС. Призываем всех участников отрасли к строгому соблюдению действующего законодательства и заблаговременному внедрению новых норм в бизнес-процессы предприятий. Своевременная адаптация критически важна для сохранения стабильности логистических цепочек и соблюдения сроков международных сделок.
Что такое СПОТ и почему это важно?
С 1 июня 2026 года в России вводится в эксплуатацию система СПОТ (Система прослеживаемости и оперативного таможенного контроля). Оператором новой информационной системы выступает ФНС России.
Главное новшество: ввоз товаров автомобильным транспортом в РФ из стран ЕАЭС (Беларусь, Армения, Казахстан, Киргизия) будет невозможен без предварительного формирования документа о предстоящей поставке (ДОПП) и получения уникальной визуализированной ссылки в виде QR-кода.
С 2027 года планируется внедрение в закон других видов транспорта.
Цель нововведения:
- Повышение прозрачности налогового контроля.
- Исключение схем уклонения от уплаты НДС и других косвенных налогов.
- Обеспечение легальности оборота ввозимых товаров на внутреннем рынке России.
Кто обязан подавать сведения?
Обязанность по взаимодействию с системой СПОТ возлагается на заявителей. К ним относятся:
1. Импортеры — российские компании и ИП, приобретающие товары в ЕАЭС.
2. Посредники, которые в дальнейшем представляют декларации по косвенным налогам в связи с ввозом товаров.
Ключевое изменение – обеспечительный платеж.
Принципиальное отличие новой системы заключается в требовании заблаговременного внесения обеспечительного платежа. Импортеры должны будут перечислить средства на счет ФНС до момента фактического пересечения границы товаром. Это гарантирует исполнение обязанностей по уплате налогов.
Сроки предоставления ДОПП
Законодательством установлены строгие временные рамки для подачи данных оператору СПОТ:
- За 2 дня до фактического ввоза товара — общий порядок, предусматривающий внесение обеспечительного платежа.
- Не позднее чем за 4 часа до момента ввоза — в исключительных случаях, предусмотренных Федеральным законом от 17.04.2026 №101, когда внесение обеспечительного платежа не требуется.
Рекомендации для бизнеса
Без формирования QR-кода перевозчик не сможет легально пересечь границу, что неминуемо приведет к простоям техники и срывам поставок комплектующих или готовых машин.
Комитет рекомендует руководителям предприятий и юридических департаментов:
1. Начать техническую интеграцию с информационными системами ФНС.
2. Пересмотреть договорные отношения с поставщиками из стран ЕАЭС с учетом новых сроков информирования (ДОПП).
3. Запланировать в бюджетах наличие свободных оборотных средств для своевременного внесения обеспечительных платежей.
Соблюдение правил системы СПОТ — это залог бесперебойной работы и формирования имиджа добросовестного участника внешнеэкономической деятельности.
Более подробно с новшеством можно ознакомиться на сайте ФНС.
Комитет готов оказать поддержку по внедрению и консультированию.
Руководитель комитета «Сельскохозяйственное и дорожно-строительное машиностроение» Делового объединения кластеров России – управляющий партнёр «РоЭлПром» Булат Хамзин.
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с наукой, решение кадровых вопросов.
Присоединяйтесь к комитету! +7-939-730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор комитета Рузиля Мухсинова)
Что такое СПОТ и почему это важно?
С 1 июня 2026 года в России вводится в эксплуатацию система СПОТ (Система прослеживаемости и оперативного таможенного контроля). Оператором новой информационной системы выступает ФНС России.
Главное новшество: ввоз товаров автомобильным транспортом в РФ из стран ЕАЭС (Беларусь, Армения, Казахстан, Киргизия) будет невозможен без предварительного формирования документа о предстоящей поставке (ДОПП) и получения уникальной визуализированной ссылки в виде QR-кода.
С 2027 года планируется внедрение в закон других видов транспорта.
Цель нововведения:
- Повышение прозрачности налогового контроля.
- Исключение схем уклонения от уплаты НДС и других косвенных налогов.
- Обеспечение легальности оборота ввозимых товаров на внутреннем рынке России.
Кто обязан подавать сведения?
Обязанность по взаимодействию с системой СПОТ возлагается на заявителей. К ним относятся:
1. Импортеры — российские компании и ИП, приобретающие товары в ЕАЭС.
2. Посредники, которые в дальнейшем представляют декларации по косвенным налогам в связи с ввозом товаров.
Ключевое изменение – обеспечительный платеж.
Принципиальное отличие новой системы заключается в требовании заблаговременного внесения обеспечительного платежа. Импортеры должны будут перечислить средства на счет ФНС до момента фактического пересечения границы товаром. Это гарантирует исполнение обязанностей по уплате налогов.
Сроки предоставления ДОПП
Законодательством установлены строгие временные рамки для подачи данных оператору СПОТ:
- За 2 дня до фактического ввоза товара — общий порядок, предусматривающий внесение обеспечительного платежа.
- Не позднее чем за 4 часа до момента ввоза — в исключительных случаях, предусмотренных Федеральным законом от 17.04.2026 №101, когда внесение обеспечительного платежа не требуется.
Рекомендации для бизнеса
Без формирования QR-кода перевозчик не сможет легально пересечь границу, что неминуемо приведет к простоям техники и срывам поставок комплектующих или готовых машин.
Комитет рекомендует руководителям предприятий и юридических департаментов:
1. Начать техническую интеграцию с информационными системами ФНС.
2. Пересмотреть договорные отношения с поставщиками из стран ЕАЭС с учетом новых сроков информирования (ДОПП).
3. Запланировать в бюджетах наличие свободных оборотных средств для своевременного внесения обеспечительных платежей.
Соблюдение правил системы СПОТ — это залог бесперебойной работы и формирования имиджа добросовестного участника внешнеэкономической деятельности.
Более подробно с новшеством можно ознакомиться на сайте ФНС.
Комитет готов оказать поддержку по внедрению и консультированию.
Руководитель комитета «Сельскохозяйственное и дорожно-строительное машиностроение» Делового объединения кластеров России – управляющий партнёр «РоЭлПром» Булат Хамзин.
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с наукой, решение кадровых вопросов.
Присоединяйтесь к комитету! +7-939-730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор комитета Рузиля Мухсинова)
