Во время финального этапа тестов электромобиль преодолел более 1000 км по астраханским степям. В таких условиях инженеры проверили работу высоковольтной системы, охлаждение тяговой батареи, климат-контроль и другие ключевые узлы.
Особое внимание уделили эффективности климатической установки: с помощью дополнительного измерительного оборудования специалисты отслеживали температуру снаружи и внутри салона в разных контрольных точках, а также протестировали быструю зарядку на скоростных станциях.
В итоге все системы электромобиля отработали в штатном режиме. Салон быстро выходил на комфортную температуру, а система охлаждения батареи сохраняла эффективность даже в экстремальную жару.
Год назад здесь же тестировали предсерийную версию Атома. За это время команда доработала и откалибровала все основные системы: как аппаратные, так и программные. А прошлой зимой электромобиль с инженерами на борту проходил испытания в заснеженном Сургуте при температуре до −42°C.
Так что теперь Атом готов к эксплуатации в самых разных климатических условиях: от −42°C до +42°C, и это доказано на практике.
Для справки: АО «КАМА» АТОМ является участником отраслевого комитета «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России (руководитель комитета – генеральный директор «РариТЭК Холдинга» Рафаэль Батыршин).
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с научными учреждениями, подготовка специализированных кадров.
Присоединяйтесь к отраслевому комитету «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России! +7 939 730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор Рузиля Мухсинова).
Особое внимание уделили эффективности климатической установки: с помощью дополнительного измерительного оборудования специалисты отслеживали температуру снаружи и внутри салона в разных контрольных точках, а также протестировали быструю зарядку на скоростных станциях.
В итоге все системы электромобиля отработали в штатном режиме. Салон быстро выходил на комфортную температуру, а система охлаждения батареи сохраняла эффективность даже в экстремальную жару.
Год назад здесь же тестировали предсерийную версию Атома. За это время команда доработала и откалибровала все основные системы: как аппаратные, так и программные. А прошлой зимой электромобиль с инженерами на борту проходил испытания в заснеженном Сургуте при температуре до −42°C.
Так что теперь Атом готов к эксплуатации в самых разных климатических условиях: от −42°C до +42°C, и это доказано на практике.
Для справки: АО «КАМА» АТОМ является участником отраслевого комитета «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России (руководитель комитета – генеральный директор «РариТЭК Холдинга» Рафаэль Батыршин).
Основные задачи комитета: привлечение субсидий и льготного финансирования, оказание содействия в продвижении продукции, внесение законодательных инициатив, подбор поставщиков, взаимодействие с научными учреждениями, подготовка специализированных кадров.
Присоединяйтесь к отраслевому комитету «Автомобилестроение» Делового объединения кластеров России! +7 939 730-71-72, muhsinova.r@clusterunion.ru (куратор Рузиля Мухсинова).
